890 Adventure R Rally

Name: KTM 890 Adventure R Rally
Brand: KTM

A vertente mais off-road da família adventure, para quem coloca o terreno antes do destino.

Preço e condiçõesPVP sob consultaA MotoXtreme confirma por escrito o PVP, despesas, equipamento incluído e disponibilidade da unidade.

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Retoma

Concessionário oficial · acompanhamento antes e depois da compra

Vista oficial do modelo

Cilindrada889 cm³

Potência105 CV

Binário100 Nm

Peso215 kg

Altura do assento910 mm

Depósito / bateria5,28 US GAL

Leitura MotoXtreme

O carácter da 890 Adventure R Rally.

A KTM 890 Adventure R Rally 2026 é uma proposta travel criada para transformar destinos distantes em percursos que apetece repetir. Na MotoXtreme, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.

Para quem é

Para quem quer viajar, explorar estradas secundárias e manter a liberdade de continuar quando o asfalto termina.

Onde faz sentido

Estrada, grandes viagens e caminhos, com uma posição de condução orientada ao controlo e ao conforto.

Porque escolhê-la

Uma escolha versátil para quem não quer limitar a próxima rota a um único tipo de terreno.

Características com impacto

Informação que ajuda a escolher.

Não basta listar equipamento. Aqui explicamos onde cada componente faz diferença na utilização real desta mota.

889 cm³ · 105 CV

2 cilindros, 4 tempos, PARALLEL TWIN. Binário anunciado: 100 Nm.

WP XPLOR PRO 7548

Atrás: XPLOR PRO 6746. Curso: 270 mm / 270 mm.

Travagem dianteira

2X RADIALLY MOUNTED 4 PISTON CALIPER, disco de travão.

215 kg · assento 910 mm

Peso de referência: 215 kg. Altura do assento: 910 mm. Depósito: 5,28 US GAL.

Ficha técnica completa

Os números sem ruído.

Dados consultados na fonte oficial e organizados para comparação. A configuração final da unidade comercializada em Portugal é sempre confirmada antes da venda.

Motor+

Arquitetura: 2 cilindros, 4 tempos, PARALLEL TWIN
Cilindrada: 889 cm³
Potência: 105 CV
Binário: 100 Nm
Emissões de CO₂: 103 g/km
Refrigeração: refrigeração líquida com permutador água/óleo
Cilindros: bicilíndrico
Gestão eletrónica: Bosch EMS com ride-by-wire
Óleo do motor: MOTOREX POWER SYNTH SAE 10W-50
Ciclo do motor: 4 tempos
Transmissão final: combustão
Silenciador: STAINLESS aço PRIMARY AND AKRAPOVIC TITANIUM SECONDARY SILENCER

Ciclística e travões+

Diâmetro dos discos, dianteiro/traseiro: 320 / 260 mm
Diâmetro do disco dianteiro: 320 mm
Diâmetro do disco traseiro: 260 mm
Travão dianteiro: 2X RADIALLY MOUNTED 4 PISTON CALIPER, disco de travão
Travão traseiro: 2 PISTON FLOATING CALIPER, disco de travão
Corrente: 520 X-RING
Quadro: quadro em aço crómio-molibdénio, com o motor como elemento estrutural e pintura a pó
Ângulo da coluna de direção: 63,8 °
Subquadro traseiro: CHROMIUM-MOLYBDENUM-aço TRELLIS, com pintura a pó
Avanço: 109,9 mm
Distância entre eixos: 1535 mm

Suspensão+

Suspensão dianteira: WP XPLOR PRO 7548
Suspensão traseira: XPLOR PRO 6746
Curso dianteiro: 270 mm
Curso traseiro: 270 mm
Regulação dianteira: COMPRESSION, REBOUND AND PRELOAD ADJUSTMENT
Regulação traseira: compressão de alta e baixa velocidade, extensão e pré-carga reguláveis