SRT 450RX

Name: QJMotor SRT 450RX
Brand: QJMotor

Uma adventure versátil para ligar cidade, estrada e caminhos sem mudar de mota.

Preço e condiçõesPVP sob consultaA MotoXtreme confirma por escrito o PVP, despesas, equipamento incluído e disponibilidade da unidade.

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Retoma

Concessionário oficial · acompanhamento antes e depois da compra

Vista oficial do modelo

Cilindrada449,5 cc

Potência35 kW (47 CV) a 9500 rpm

Binário41,0 Nm a 8000 rpm

Peso196 kg

Altura do assento865 mm

Depósito / bateria18 L

Leitura MotoXtreme

O carácter da SRT 450RX.

A QJMotor SRT 450RX 2026 é uma proposta adventure criada para transformar destinos distantes em percursos que apetece repetir. Na MotoXtreme, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.

Para quem é

Para quem quer viajar, explorar estradas secundárias e manter a liberdade de continuar quando o asfalto termina.

Onde faz sentido

Estrada, grandes viagens e caminhos, com uma posição de condução orientada ao controlo e ao conforto.

Porque escolhê-la

Uma escolha versátil para quem não quer limitar a próxima rota a um único tipo de terreno.

Características com impacto

Informação que ajuda a escolher.

Não basta listar equipamento. Aqui explicamos onde cada componente faz diferença na utilização real desta mota.

449,5 cc · 35 kW (47 CV) a 9500 rpm

Bicilíndrico em linha quatro tempos, arrefecimento líquido, dupla árvore de cames DOHC e quatro válvulas por cilindro. 2 modos de condução: Normal/Off-road. Binário anunciado: 41,0 Nm a 8000 rpm. Transmissão: 6 velocidades.

Forquilha invertida 41 mm. Curso 200 mm. Multi-regulável em pré-carga, extensão e compressão.

Atrás: Monoamortecedor com bielas tipo piggyback multi-regulável em pré-carga, extensão e compressão..

Travagem dianteira

Disco ø320 mm com pinça radial Brembo de quatro pistões..

196 kg · assento 865 mm

Peso de referência: 196 kg. Altura do assento: 865 mm. Depósito: 18 L.

Ficha técnica completa

Os números sem ruído.

Dados consultados na fonte oficial e organizados para comparação. A configuração final da unidade comercializada em Portugal é sempre confirmada antes da venda.

Motor+

Arquitetura: Bicilíndrico em linha quatro tempos, arrefecimento líquido, dupla árvore de cames DOHC e quatro válvulas por cilindro. 2 modos de condução: Normal/Off-road
Cilindrada: 449,5 cc
Homologação: Euro 5+
Diâmetro e curso: 70 x 58,4 mm
Alimentação: EFI
Ignição: Electrónica
Potência: 35 kW (47 CV) a 9500 rpm
Binário: 41,0 Nm a 8000 rpm
Refrigeração: Líquido
Embraiagem: Embraiagem multidisco em banho de óleo
Transmissão final: Corrente
Caixa de velocidades: 6 velocidades

Ciclística e travões+

Painel de instrumentos: TFT 5" com conectividade mirroring
Iluminação: Full LED. Luz traseira integrada nos piscas.
Travão dianteiro: Disco ø320 mm com pinça radial Brembo de quatro pistões.
Travão traseiro: Disco ø240 mm com pinça flutuante Brembo de pistão simples.
Pneu dianteiro: 90/90 R21 CST Ride Ambro II
Pneu traseiro: 140/70 R18 CST Ride Ambro II
Equipamento: Entrada USB & USB-C, Controlo de tracção (TCS), ABS desconectável na roda traseira, Faróis auxiliares, TPMS, Ecrã regulável manualmente, Punhos e assento aquecidos, Manetes reguláveis, Bomba de travão dianteiro radial, Crash bars, Proteções de mãos, Basculante de alumínio, Protetor de cárter de alumínio, Suporte de top case, Descanso central e lateral, Manete de mudanças de alumínio retrátil, Poisa-pés com borracha desmontável, Diábolos para cavalete, Guia de corrente

Suspensão+

Suspensão dianteira: Forquilha invertida 41 mm. Curso 200 mm. Multi-regulável em pré-carga, extensão e compressão.
Suspensão traseira: Monoamortecedor com bielas tipo piggyback multi-regulável em pré-carga, extensão e compressão.

Dimensões+